COORDINAR EL REGRESO DEL AUTOMOVILISMO SERÁ DE UNA GRAN INGENIERÍA

  • El piloto metanense apostó este año al Turismo Nacional
  • En 2019 pasó por el equipo Renault de Súper TC2000
  • Su mejor experiencia fue el circuito de Brands Hatch en Inglaterra

Facundo Conta nació el 29 de mayo de 1992, en Metán, el salteño reúne experiencia en el karting, Fórmula Renault, TC 2000 y Súper TC 2000, iniciando este año en la Clase 3 de Turismo Nacional alquilando un Ford Focus.

La legión salteña en el automovilismo nacional tiene además a Gregorio Conta (TC Pista Mouras), Jeremías Olmedo (TC Mouras), Esteban Cístola (TC Pista) y de Pablo Vuyovich, Francisco Coltrinari, Fredy Lestard, Marcos Urtubey, Eduardo Moreno y Lucas Petracchini (todos en la Clase 3 del Turismo Pista).

Hoy el mano a mano es con Facundo Conta.

¿Cómo llevas la cuarentena con 71 días?
Sin dudas que está comenzando a pesar el encierro, en mi caso estoy abocando fundamentalmente a mi formación laboral y a algunos quehaceres domésticos.

¿Como ves la temporada de automovilismo con esta pandemia?
Son tan meticulosas las organizaciones de una temporada para todo el automovilismo nacional que un fin de semana que se modifique, modifica todos los calendarios así que será un gran trabajo organizativo de las categorías poder coordinar la vuelta.

¿Tus entrenamientos como son en estos momentos?
Continuó con mis cuidados en las comidas y las rutinas de entrenamiento se modificaron para que pueda hacerlas en mi hogar con algunos elementos que fui adquiriendo.

¿Cuánto tiempo llevará recuperar el tiempo perdido?
La verdad que no sé…

Mirá lo que fue el accidente de Facundo en el Súper TC2000 en Potrero de los Funes (2018)

¿Tenes simulador? cuantas horas le dedicas? te gusta?
Ante esta situación el simulador se convirtió en la mejor herramienta para un piloto, sirve para mantenerse en competencia.

¿Cuál es el circuito que más te gustó correr y cual el más complicado?
Por el significado de la experiencia, disfrute muchísimo correr en Brands Hatch en Inglaterra en 2010. Y de circuitos argentinos: Potrero de los Funes o el Zonda son mis preferidos.

Hay varias opciones que se manejan para el regreso del automovilismo… ¿cuál crees que es la mejor?
Entiendo que las categorías están presentando sus protocolos de sanidad para que podamos volver cuando las medidas correspondientes estén dadas.

¿Hablaste con los sponsors… van a poder apoyar el regreso de la categoría a pista?
Sin dudas que la situación económica tiene un rol fundamental en esta actividad y en situaciones así no solo los pilotos y equipos deberán ser los únicos que hacen el esfuerzo. La economía debe comenzar a moverse y las categorías deben dar a conocer sus propuestas para que podamos renegociar con cada una de las partes.

¿Dónde debe tener focalizada la cabeza el piloto en estos tiempos?
En mi caso supe diversificar mis actividades y esto me permite mantenerme en actividad y entretenido en otros asuntos en situaciones cómo estás.

¿Cómo te ves en 10 años?
Diez años atrás no me esperaba estar donde me encuentro hoy así que espero volver a sorprenderme en 2030.

Bonus track… los elegidos de Facundo

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